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| 发动机消声器进口的入射噪音音功率级与出口的透射噪音音功率级的差值
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| 发布时间：2016.03.15 新闻来源：工业滤水器|射水抽气器|粗粉分离器|细粉分离器|除氧器排汽收能器|除氧器排汽回收装置|烟气余热回收装置【连云港正航】 浏览次数： |
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发动机消声器具有较宽的消声频带和良好的消声性能，被广泛应用于汽车排气噪音控制。本文应用三维数值分析方法，研究了横流穿孔管消声器的音学及阻力特性。得出如下结论：穿孔率是影响音学和阻力损失的最重要参数;穿孔直径对音学性能影响较小但对阻力损失影响较大;膨胀腔尺寸和气流速度的改变对音学和阻力损失都产生一定的影响。
发动机消声器的音学性能一般用指定频带内的消声量来表征。因传递损失是消声器本身所具有的特性，受音源和环境的影响较小。所以常用传递损失来研究消声器的音学性能，其定义为消声器进口的入射噪音音功率级与出口的透射噪音音功率级的差值。
音波在发动机消声器中的传播与气流的传播相同，必须先穿过进口管壁面的小孔到达膨胀腔，然后才能通过出口管壁面小孔传播出去(忽略固体传音)。因此，音传播的阻力较大，音传递损失高于一般抗性消声结构。描述了不同气流速度下的消声性能，可以清晰的看出，随着气流速度的增加，消声量明显提高, 消声频带未发生变化。主要原因是气流速度的增加，使消声器对音和气流的阻抗作用加强。在实际应用中，消声量随气流速度的增加增大不明显，甚至下降，是由于气流速度增加，引起气流再生噪音增大的原因。还可以发现横流穿孔管消声器的高频失效频率较高，4 000 Hz以内未出现失效现象。 |
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